一、開車過程中存在的風險

1.焚硫轉化：焚硫爐溫度未達到硫磺的燃燒溫度，若貿(mào)然噴磺，硫磺無法燃燒，將產(chǎn)生大量升華硫，對催化劑和除霧器造成不可逆轉的損傷。此外，轉化床層溫度若達不到指標，二氧化硫未能充分反應便進入后續(xù)工段，最終由煙囪排空，導致嚴重環(huán)境污染。再者，焚硫爐至尾氣煙囪沿線的閥門若未正確設置，流程無法打通，空氣無法補充，貿(mào)然噴磺將使硫磺在缺氧狀態(tài)下燃燒，生成大量升華硫。還有，轉化調節(jié)溫度閥門若未正確設置，轉化溫度無法快速提升，導致轉化率長時間達不到指標，大量二氧化硫進入尾吸系統(tǒng)，使尾吸系統(tǒng)嚴重超負荷，嚴重時甚至會導致煙囪排放的二氧化硫超標，造成環(huán)境污染。由于煙氣不暢通會引發(fā)風機踹振損壞風機。

2.干吸系統(tǒng)：干吸流程未能有效建立，導致酸濃和酸流量無法得到有效控制，進而使得干燥塔的空氣干燥效率下降，空氣中的水分被帶入系統(tǒng)，形成冷凝酸，腐蝕設備管道。此外，一、二吸塔的吸收效率降低，使得三氧化硫直接進入煙囪并排空，導致煙囪冒出大量煙霧，嚴重污染環(huán)境出現(xiàn)煙熏事故。同時，酸濃過低會加劇管道設備的腐蝕，縮短其使用壽命。

3.水汽系統(tǒng)：噴磺后若未打通給水流程，鍋爐將無法及時上水，導致鍋爐缺水，嚴重時甚至引發(fā)鍋爐爆管；噴磺過程中若未連續(xù)上水，會引起給水管道水擊，進而損壞省煤器；若蒸汽管線閥門設置不當，將導致鍋爐壓力波動，同時引發(fā)鍋爐液位大幅波動，出現(xiàn)滿水或缺水現(xiàn)象，嚴重超壓時甚至可能引發(fā)鍋爐爆炸；噴水減溫若未及時設置，會導致蒸汽溫度波動，溫度過低會造成管道水擊，拉裂設備；溫度過高則可能燒壞管道設備，縮短其使用壽命。

4.風機系統(tǒng)：主風機的正常運行是裝置開車的關鍵前提。只有主風機穩(wěn)定運行，裝置才能順利啟動。若主風機未達到啟動條件而強行啟動，將可能導致主風機損壞，進而使裝置長時間停擺，造成巨大損失。

5.尾氣系統(tǒng)：尾氣系統(tǒng)作為裝置的最后一道環(huán)保防線，若其流程未能有效建立，開車初期轉化率將偏低，導致二氧化硫無法得到有效處理，直接排放至大氣中，進而引發(fā)嚴重的環(huán)保事故。

6.原料流程：液硫管道可能會因保溫蒸汽溫度不足或過高而引發(fā)堵塞。若在液硫輸送流程未提前打通的情況下，風切入焚硫爐，將導致磺槍無法正常噴射磺，進而使焚硫爐溫度長時間偏低，容易造成設備損壞。啟動后，若液硫供應無法持續(xù)，裝置將不得不再次停運。

二、開車過程中事故發(fā)生的原因

1.操作人員操作不熟練：隨著公司的發(fā)展，操作人員的升遷或崗位調整，接替新崗位的操作人員需要一個適應過程。尤其是初次組織開車操作時，難免存在一些不熟悉的地方，對全局的把控也可能不夠全面，在開車確認過程中容易出現(xiàn)漏項。目前，硫酸裝置基本維持長周期穩(wěn)定運行，長時間未進行開停車操作。如果不進行經(jīng)常性的學習和復習，相關知識容易遺忘，一旦突然面臨開停車任務，便可能因疏忽而導致漏項。

2.操作人員心里緊張：每位操作人員的心理素質各異，面對突發(fā)事件或重大情況時，往往會出現(xiàn)莫名的緊張情緒。當緊張過度時，他們可能會忘記一些原本熟悉的操作步驟，進而引發(fā)失誤。

3.分歧太多：硫酸裝置的開車過程尤為重要，受到領導的特別重視。通常在開車期間，會吸引眾多人員的關注，隨之而來的是各種不同意見的產(chǎn)生，甚至可能出現(xiàn)多人直接指揮操作人員的情況。在這種情況下，操作人員容易喪失獨立思考的能力，導致操作混亂，進而引發(fā)失誤。

三、開車導航的安全保障

1.根據(jù)硫酸裝置的工藝流程特點，提出開車需求條件，并結合實際操作要點及指標，定制一套完整的開車導航系統(tǒng)。該系統(tǒng)將分工序對每個重要環(huán)節(jié)進行提示，實現(xiàn)無死角監(jiān)控，確保各項準備工作均達到開車條件，為開車過程提供全面保障。

2.開車導航詳盡展示每個關鍵環(huán)節(jié)，操作人員只需依循導航指示進行操作檢查，失誤率可降至零，同時降低對操作人員技能水平的依賴，使任何人都能輕松完成操作。

3.開車導航可根據(jù)裝置實際情況，增加或減少提示項，確保符合本套裝置需求，設定值也可以根據(jù)裝置的運行情況做出調整，保證安全開車的同時也不阻礙開車的進行，同時提供一整套標準化數(shù)據(jù)及流程，人人都按其執(zhí)行，再無分歧出現(xiàn)。